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摩托车故障原因与检修实例(二十)

2009-4-14  来源:摩托车行情 阅读次数:13354
◆ 故障现象:一辆125型踏板车发动机加速不良,工作无力,更换曲轴、汽缸体、活塞、活塞环、活塞销、气门、气门导管、气门油封、点火线圈、点火器、点火充电线圈、脉冲触发线圈、空气滤清器芯、化油器等件后无效。经检查,汽缸压缩良好,配气时间和点火时间正确,火花塞电极部分呈黑色并有粉状物。清洁火花塞无效。

故障分析与排除:根据修理工反映的情况分析认为,发动机加速不良、工作无力、火花塞电极呈黑色,其原因无非是可燃混合气过浓或火花塞的热值过大而过冷。鉴于清洁火花塞是后毫无效果的情况认定,该车的可燃混合气过浓。因此,将燃油管从化油器上拔下,同时把化油器通向负压式油箱开关的负压管从化油器上拔下,并将化油器上的负压管座孔堵塞,使发动机工作并作加速试验,看到化油器浮子室内的燃油耗尽时加速性能是否有瞬间的好转。当从化油器上拔下负压管后发现:负压管内有燃油流出。表明负压式油箱开关有故障,有一部分燃油通过负压管进入化油器,使可燃混合气过浓,并且调整化油器供油量无效。

更换良好的负压式油箱开关后,发动机的加速性能和动力性能恢复良好,可燃混合气过浓的现象消失,故障排除。

◆ 故障现象:一辆ZS100正三轮摩托车,行驶6000km。发动机动力不足,不能载货。

故障分析与排除:用支架托起车厢,使后轮架空。起动发动机,挂档试车,摩托车起动顺利,挂退档时4个档位较顺畅,变速机构未发现故障。在2档时松开离合器,加油门,发现后轮转动较慢,稍遇阻力就会停转,说明传动机构有故障。

该车改原链条传动为轴传动,并安装了倒档机构。检查轴传动机构,发现涡轮组件上没有润滑油痕迹。链条传动改为轴传动时,将原副轴加长约30mm,改原副轴花键结构为蜗杆,并配以涡轮组,构成轴传动机构。但润滑没有处理好,涡轮组件因黄油全被挤出得不到润滑。且该车是货运工具,起步、上坡时负荷大,对涡轮组的冲击较强。改成蜗杆以后,副轴长度变了,直径没有加大,强度不够,承受不了较大冲击力,加之轴传动机构润滑不良,蜗杆易被损坏,造成轴传动不能正常工作。

更换新的副轴和传动轴,改进润滑方式,故障排除。

 

◆ 故障现象:一辆金轮JL150T坐式摩托车,行驶5000km。发动机起动以后车不能起步,故障原因不明。

故障分析与排除:金轮JL150T坐式摩托车采用皮带式无级变速机构,摩托车不能起步的主要原因有:减速齿轮箱缺少齿轮油,齿轮润滑不良,皮带断裂、传动离合器鼓和自动离合器块磨损、末级齿轮和末级齿轮轴损坏。

检查:支起摩托车,转动后轮发现后轮很轻。拆掉传动箱盖再转动后轮,从动皮带轮上的自动离合器不转动,说明末级齿轮轴有可能断了。拆掉从动齿轮及减速齿轮箱的放油螺丝,没有齿轮油流出。拆掉齿轮箱盖,发现有大量铁末,轴承损坏,末级齿轮轴也从轴承处断掉。

经检查,原来该车的减速齿轮箱密封不严,致使齿轮油渗漏掉。由于车主没有往减速齿轮箱及时加注齿轮油,加之原车的后叉组合损坏,换了1个劣质件,造成后叉的2个固定螺丝拧不紧,排气管无法固定,如拧紧螺丝,车的后轮就无法转动,由于齿轮、轴承润滑不良,加之末级齿轮轴受力不匀造成末级齿轮轴被扭断。

更换合格的叉组合、末级齿轮轴、减速齿轮箱垫,加注100mL齿轮油,经检查无故障以后试车,故障排除。

◆ 故障现象:一辆建设雅马哈劲龙JYM250摩托车,行驶10000km。在一家修理店换机油、保养以后,出现发动机无法起动故障。

故障分析与排除:用电起动起动发动机,只听见电起动继电器发出“咯咯”的声音,发动机却无法起动。用手压动起动杆起动发动机时,发动机的起动杆压不下去,感觉发动机机件被卡住。

检查所换机油的产品质量:机油外包装上防伪电话、商标、条码、生产厂址等俱全,按照防伪电话号码电话核实,机油是正规产品。经检查也没有发现在换机油时有异物掉入曲轴箱内,说明故障不是所换机油造成的。

仔细检查发现,发动机机油滤清器盖被动过,因为机油滤网盖周围有机油渗漏痕迹。拆卸机油滤网盖上的3个固定螺丝后,用手压动发动机起动杆,此时起动杆可以压动,说明发动机不能起动的原因是机油滤清器盖的固定螺丝造成的。检查这3个螺丝并没有发现问题,有可能是将这3个螺丝的位置装错了。劲龙JYM250摩托车发动机的机油滤清器的固定螺丝,采用3个M6内六角螺丝,它们的长度不一样,有1个螺丝的长度比较长,发动机上的螺母的螺纹加工较深,如果将这3个螺丝装错,虽然从表面看不出问题,但长螺杆会卡住发动机齿轮,造成发动机不能转动。重新安装发动机机油滤清器盖的固定螺丝后试车,故障排除。

◆ 故障现象:一辆JH125摩托车,发动机不能发动,甚至连摩托车都无法推动,故障原因不明。

故障分析与排除:拆掉磁电机视孔盖,用工具转动磁电机转子,曲轴无法转动。转动摩托车后轮时后轮不能转动,用手动变档,变档杆也不能变档。拔出机油标尺,曲轴箱中没有机油。拧掉发动机的放机油螺丝,没有机油从发动机曲轴箱流出,发现机油滤网上全是干油泥,说明该车有好长时间没有使用过了。

造成JH125摩托车发动机的曲轴不能转动的主要原因有:配气机构有故障;活塞因发动机润滑不良出现抱缸;变速机构出现故障,齿轮打齿、断齿卡在齿轮间;曲轴箱中的润滑油变质后生成沥清状的油泥,油泥经氧化、干涸以后粘在发动机的曲轴承、变速机构的主、副轴承等部件上,使发动机的运动件不能转动。

拆卸右曲轴箱盖检查,发现右曲轴箱盖内、曲轴箱体、离合器、机油泵、轴承上粘满了黑乎乎的油泥,用钢锯条刮都很难清除掉。询问车主平时更换机油的情况,他说很少换机油,即使要换机油也是换汽车上换下来的废机油或别人摩托车上换下来的旧机油。

由于摩托车发动机曲轴箱内长期加入各种废机油,混杂的废机油在发动机主、副轴、曲轴等运动件的搅拌下产生了化学反应,生了沥青状粘稠物,它随发动机的运转遍布全发动机。摩托车长期停放不用,油泥经空气氧化变质后,将轴承、曲轴、机油泵、主、副轴等牢牢粘住,使它无法转动。

由于该车发动机中的油泥太多,无法予以清除,用煤油也泡不掉,只好将发动机解体,并将发动机的部件浸泡在装有煤油、汽油的大铁盘中,约半个月以后油泥才泡软。发动机部件清洗干净后,更换

发动机的全部轴承、离合器片,重新组装发动机,经试车故障排除。

◆ 故障现象:一辆旧幸福XF125型摩托车,低速行驶正常,但高速行驶一会儿后速度逐渐降低,加大油门无效,最终熄火,再启动时,启动困难。

故障分析与排除:造成摩托车在行驶中慢慢减速后熄火的原因不外乎两个方面。一为燃油系统故障造成供油不畅,如油箱盖通气孔堵塞,油箱开头处过滤网堵塞等。二为润滑系统故障,造成润滑油供给不足,摩擦力过大产生粘缸而熄火。从故障现象分析,其低速行驶正常,但高速行驶一会儿后速度渐渐降低而熄火,应当是润滑系统故障,即润滑不良而引起的。造成润滑不良的原因有可能是曲轴箱内缺机油、机油滤网堵塞、油泵吸不到机油或者是机体上的输油道阻塞,使机油送不到润滑部位。先拆下化油器浮子室的放油螺钉,检查燃油系统的供油情况,发现有油长时间流出,说明供油正常。拧下机油标尺,检查机油量,油量充足。拆下机油滤网用汽油清洗干净后装好。拆下排气门室盖,踏动启动杆,发现摇臂处仍无机油流出。再将缸体拆下,检查汽缸螺柱油道,发现阻塞,排除阻塞后,装好试车,故障排除。


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